Les compagnies aériennes utilisent la technologie RFID pour améliorer la gestion des équipements d'urgence

Les avions civils effectuent une série de contrôles de maintenance quotidiens afin de garantir leur capacité de décollage à tout moment. Ces inspections manuelles comprennent l'inspection des équipements de sauvetage, des générateurs d'oxygène et d'autres équipements d'urgence en cabine. Il s'agit d'un processus laborieux et coûteux. Il semblerait que la main-d'œuvre et les coûts salariaux supportés par les compagnies aériennes représentent un coût important.

Par exemple, avant le premier vol, le personnel de la compagnie aérienne doit vérifier quotidiennement la présence d'un gilet de sauvetage sous le siège. Il vérifie également l'intégrité du sceau de sécurité du gilet. Cette mesure antivol et antiterroriste est effectuée toutes les quelques centaines d'heures de vol ou tous les quelques mois pour vérifier la disponibilité des gilets de sauvetage. Pour ces inspections, le personnel de maintenance doit retirer chaque gilet de sauvetage de son emballage et vérifier sa date d'expiration. Sur les gros-porteurs, cette tâche peut nécessiter une journée de travail de huit heures.

Quelles sont les installations d'urgence disponibles dans la cabine d'un avion ?

1. Bouteille d'oxygène portable, kit de prévention sanitaire et épidémique, boîte médicale d'urgence, trousse de premiers secours ;

2. Extincteur, couverture anti-feu, masque anti-fumée, détecteur de fumée de toilettes, extincteur automatique de toilettes ;

3. L'hôtesse de l'air replie le siège et le dispositif de restriction, ainsi que le couvercle de la poubelle des toilettes ;

4. Ceinture de sécurité allongée, ceinture de sécurité pour bébé, gilet de sauvetage pour agent de bord, gilet de sauvetage de secours pour adulte, gilet de sauvetage de secours pour bébé, ensemble de démonstration de sécurité ;

5. Hache d'évacuation, émetteur d'urgence, corde d'évacuation sur l'aile, radeau de sauvetage, lampe de poche d'urgence ;

6. Systèmes de communication tels que haut-parleurs, interphone et diffusion ;

7. Dispositifs d'évacuation d'urgence, panneaux de sortie de secours, éclairage des panneaux de sortie de secours, poignées de commande de sortie de secours, passages de sortie de secours, etc.

Les solutions RFID intégrées comprennent cinq applications. La plupart des clients semblent intéressés par l'utilisation de la RFID pour gérer les gilets de sauvetage, les générateurs d'oxygène et autres équipements d'urgence en cabine.

Gestion des équipements de sauvetage

Une fois le générateur d'oxygène installé dans l'avion, de nombreuses inspections manuelles régulières sont souvent nécessaires pour éviter tout dépassement de date d'expiration. Avant d'utiliser la technologie RFID, le personnel doit ouvrir le panneau situé au-dessus du siège pour vérifier la date de péremption du générateur d'oxygène. En pratique, pour éviter tout dépassement de date d'expiration, de nombreux générateurs d'oxygène sont remplacés avant leur date d'expiration, ce qui, de manière dissimulée, réduit la durée de vie des équipements et augmente les coûts d'exploitation. La technologie RFID permet à l'entreprise de connaître la date d'expiration de chaque générateur d'oxygène. De même, les gilets de sauvetage présentent les mêmes exigences de contrôle et les mêmes difficultés de gestion. Grâce à la technologie RFID, ils constituent un moyen technique efficace de sécuriser la gestion des équipements de sauvetage. Nous pouvons désormais utiliser les données RFID comme source d'information fiable et signer la carte de mission de maintenance sous la forme d'un rapport de « configuration de vol » généré par le système RFID.

Quels avantages les compagnies aériennes peuvent-elles apporter ?

1. La solution RFID intégrée est conçue pour s'intégrer au plan de maintenance global de la compagnie aérienne, ce qui permet de réduire les coûts de maintenance des avions. Par exemple, la vérification manuelle de la présence, de la sécurité et de l'adéquation des gilets de sauvetage est effectuée de manière autonome, et l'exécution de toutes ces tâches sur un gros-porteur peut nécessiter dix heures de travail ou plus. Les contrôles de présence, de sécurité et d'état de fonctionnement sont également effectués. Quelques minutes de travail suffisent pour effectuer toutes les tâches simultanément.

2. Après avoir utilisé la technologie RFID, avec la machine portative spéciale, vous pouvez lire directement les informations sur l'étiquette du générateur d'oxygène via le panneau, et l'inspection de l'ensemble de l'avion peut être effectuée en 2 minutes par un ingénieur.

3. La gestion des équipements d'urgence vise notamment à confirmer l'existence et l'emplacement des équipements, ainsi que leur utilisation, leur validité ou leur date d'expiration. La solution RFID intégrée permet aux techniciens de collecter ces informations en se déplaçant en cabine grâce à des terminaux portables RFID. Dans les sièges, les boîtes, les compartiments et autres zones de stockage d'équipement, si un composant existe et peut être utilisé, il s'affichera en vert sur le scanner ; s'il est manquant, périmé ou altéré, il s'affichera en rouge.

Notre société a coopéré avec Singapore Airlines et propose 700 000 étiquettes RFID de compagnies aériennes avec puce UHF MOnza R6.