le 12 juillet, il a été signalé que la grande fédération des transports parisiens, responsable des transports publics dans la région, avait récemment voté le remplacement du ticket de métro traditionnel parisien par deux types de billets. cartes de métro rfid .
Selon le rapport, les deux types de cartes de métro à lancer sont les "cartes gratuites + pass-through" et les "cartes de voyage faciles", qui peuvent être utilisées pour prendre le métro, le bus, le tramway paris express régional (1 et 2 zones uniquement), téléphérique et bus menant aux deux principaux aéroports.
la "carte + passeport gratuite" sera lancée en octobre 2019 et convient aux personnes qui utilisent fréquemment les transports en commun mais ne suffisent pas à acheter un pass. Ce type de carte est très similaire à une carte de membre ordinaire, mais il ne s’agit pas d’une déduction opportune dans le mois, mais du voyage réel du passager au cours du mois et du deuxième mois. par conséquent, certaines informations personnelles, notamment les certificats de compte bancaire, sont nécessaires pour manipuler la carte.
le prix des billets de métro parisiens est actuellement différent. Le prix que la voiture achète temporairement au chauffeur est de 2 euros (environ 15,63 yuans), le prix d'achat sur la machine est de 1,9 euros et l'achat de 10 piles de billets est de 1,49 euros par billet. le prix du voyage aller simple «free + pass card» est de 1,49 euros, la fédération des grands transports parisiens espère attirer les utilisateurs.
la carte de voyage facile sera launc en avril 2019 pour les personnes qui prennent occasionnellement des transports en commun. on peut dire que le remplacement officiel des billets papier est la "carte de passe facile". Cette carte de métro est très similaire à celle de l'huître cardde londre à Londres, en Angleterre. la carte de métro est anonyme, et il en faut 2 euros pour en acheter une, qui peut ensuite être rechargée à chaque station de métro.
Cependant, le rapport indique que contrairement au billet de métro de Londres, lorsque le passager n'est plus utilisé, le billet ne peut être remboursé et le solde de la carte ne peut pas être récupéré. l'association des grands paris transport a expliqué que "mais la carte de circulation n'a pas de date d'expiration, et parce qu'elle est anonyme, l'acheteur peut également transférer le billet à d'autres" et estime que la carte peut atteindre 5,8 millions d'utilisateurs.
L'association a souligné que la région parisienne vendait chaque année 550 millions de billets papier et que l'introduction de nouvelles cartes était liée à des considérations environnementales. "Nous espérons introduire une nouvelle carte de métro pour remplacer le précédent ticket magnétique papier, en fonction des caractéristiques des différents clients, afin de répondre à leurs besoins." La nouvelle carte de métro est non seulement flexible, ce qui économise des coûts de production, mais aussi relativement abordable pour les consommateurs. Dans l'ensemble, les cartes de transport sont moins chères que l'achat d'un seul billet de métro.
l'usine meihe peut faire des sortes de produits rfid pour des secteurs de transport, tels que les cartes rfid, les étiquettes de métro, les keyfobs époxydes de métro, etc. si vous avez des questions, bienvenue à envoyer un courriel à: sales@mhgyjs.com.
